Организационно-техническое противодействие пиратству

С оздание конкурентных преимуществ легальной продукции - задача важнейшая. Однако не менее важно противодействовать пиратству как разновидности криминальной деятельности. Таким образом, возникает необходимость осложнить и, если возможно, полностью пресечь доступ к нелегальному контенту.

К эффективным организационно-техническим мерам противодействия пиратской активности относятся:

- мониторинг Интернета . Прежде всего пиратский контент подлежит выявлению. Пираты работают без выходных и 24 часа в сутки. В таком же режиме должен функционировать и механизм противодействия. Поскольку пираты моментально заимствуют контент друг у друга, то чем раньше выявлено нелегальное издание, тем проще пресечь его дальнейшее распространение. Поисковые системы («Яндекс», Google и др.) всегда обнаруживают новый материал с определённой задержкой, поэтому выявление пиратского контента должно осуществляться как с помощью поисковиков, так и напрямую на сайтах из «зоны риска»: в социальных сетях, электронных библиотеках, на файлообменниках, торрент-трекерах и т.д. Этим способна заниматься лишь специализированная структура, имеющая соответствующее программное обеспечение, базы данных, эффективные поисковые методики и круглосуточно работающий персонал;

- судебное преследование пиратов . Когда пиратский контент выявлен, правообладатель может инициировать уголовное преследование владельца сайта по ст. 146 «Нарушение авторских и смежных прав» УК РФ, добиваясь закрытия сайта, удаления контрафактного контента и наказания нарушителя. Однако ответственность по данной статье начинается с ущерба в 100 тыс. рублей, а следствие и суд могут длиться годами. Это существенно ограничивает возможности уголовного преследования. Можно также воспользоваться гражданским законодательством и через суд потребовать от нарушителя возмещения убытков или выплаты компенсации. Но и данный способ достаточно сложен и дорог для большинства издателей, поскольку требует привлечения квалифицированных юристов с опытом судебных разбирательств, а также специалистов по работе с судебными приставами для обеспечения получения присуждённой компенсации в случае выигрыша в суде. Особенно значительные расходы могут возникнуть, если судиться приходится с зарубежными ответчиками. Поэтому судебное преследование оправданно в основном в тех случаях, когда права издателя нарушают контентодержатели с «белым» бюджетом: хостинг-провайдеры, крупные интернет-магазины, публичные библиотеки, вузы. Тогда это может стать дополнительным источником дохода. В качестве же мер текущего оперативного противодействия пиратству целесообразно использовать иные, более быстрые и дешёвые, методы;

- удаление пиратского контента . Намного проще, чем судиться с нарушителем, добиться того, чтобы выявленный пиратский контент стал недоступным пользователю. Соответственно такой контент необходимо попытаться удалить из места хранения. Работа по удалению контента из библиотек, социальных сетей и с торрентов проводится совместно с администрацией ресурса. Если ресурс крупный (как, например, любая социальная сеть), у него обычно существует специально предназначенное для взаимодействия с правообладателями подразделение - abuse-служба (английское abuse обозначает «злоупотребление»). В эту службу издатель может подавать жалобы напрямую, но заниматься на регулярной основе подготовкой специальных, юридически обязывающих документов для каждого случая пиратства, вести соответствующую переписку и контролировать выполнение может себе позволить только очень крупное издательство. Кроме того, в abuse-службах принято подобие фейс-контроля: поскольку эти службы обычно перегружены обращениями владельцев прав, их сотрудники по внутренним критериям определяют реальную опасность каждого правообладателя (возможность действовать через правоохранительные органы, готовность защищать свои интересы в суде и т.д.). Поэтому при обращении на подобные ресурсы желательно иметь определённую репутацию в Сети (чем жёстче, тем лучше) или, по крайней мере, работать с ними в постоянном контакте, не давая расслабляться. Однако необходимости в такой работе не будет, если в библиотеке выявлены ссылки на файлообменники с пиратским контентом. В этом случае не требуется договариваться с администрацией ресурса об удалении контента и ссылок: достаточно обратиться в abuse-службу файлообменника. Пиратский контент будет удалён, и оставшиеся ссылки перестанут куда-либо вести (окажутся «висячими»). Следует учесть, что пиратские библиотеки активно заимствуют ссылки друг у друга, поэтому удаление пиратского издания на одном файлообменнике приводит к тому, что «висячими» становятся ссылки на множестве пиратских ресурсов. В результате складывается впечатление, что книга имеется в большом числе пиратских библиотек, но реально скачать её нигде нельзя. Конечно, в дальнейшем необходимо контролировать, чтобы пиратский контент не появился на том же ресурсе вновь;

- блокирование пиратского контента . Этот метод применяется, если жалобы правообладателя в abuse-службу оказалось недостаточно и необходимо заставить контентодержателя (хостера) удалить пиратский контент со своего сервера. Поскольку заблокировать доступ к пиратскому сайту или странице с пиратским контентом должны одновременно все провайдеры интернет-трафика, то указание им должен дать уполномоченный государственный орган. Таким органом в нашей стране является Роскомнадзор, который с 1 мая 2015 г. сможет блокировать по судебному решению любые сайты и отдельные страницы, если на них выявлен пиратский книжный контент. В 2013–2015 гг. Роскомнадзор получил значительный опыт такого регулирования, отработав его на экстремистском контенте, детской порнографии, пропаганде наркотиков и суицида. Так как для блокировки всё-таки необходимо судебное решение, требующее от издателя больших трудозатрат, целесообразно использовать этот метод лишь применительно к ресурсам, которые игнорируют abuse-обращения и одновременно наносят правообладателю серьёзный финансовый ущерб;

- блокирование анонимайзеров, TOR-трафика и иных средств обхода блокировки . После того как сайт или его отдельные страницы заблокированы, у потребителя пиратского контента остаются возможности обойти блокировку путём обращения к анонимайзерам (сайтам, заменяющим IP-адрес пользователя), специальным proxy-серверам, VPN-каналам и другим методам технического преодоления блокировки. Информирование о подобных возможностях порой сковывает инициативу правообладателя по защите своих прав, поскольку он полагает, что «всё равно ничего не поможет, и всякую защиту можно обойти». На это имеется ряд возражений. Во-первых, и турникет в метро можно перепрыгнуть, но делает это далеко не каждый. Так и здесь: использование подобных технически сложных методов ради сомнительной выгоды привлекает лишь анархически настроенную, маргинализированную и одновременно технически продвинутую часть заинтересованной аудитории, а рядовой читатель скорее перейдёт к легальной модели потребления, чем пойдёт на подобные ухищрения. Во-вторых, переход на альтернативные методы доступа, как правило, ухудшает комфортность работы (происходят сбои, задержки, необходимы частые перенастройки и т.д.) либо требует перехода на платные сервисы (например, коммерческий VPN), что лишает пиратское потребление основных преимуществ - лёгкости доступа и бесплатности. В-третьих, активное использование обходных возможностей может привлечь к «продвинутому» пользователю внимание правоохранительных органов, что не всем и не всегда желательно. В-четвёртых, многие способы обхода централизованной блокировки так же централизованно могут быть и перекрыты: например, провайдерам можно заблокировать серверы, пропускающие TOR-трафик и вообще любой несертифицированный шифрованный трафик (так поступают, например, в Китае с помощью системы «Золотой щит»), несложно начать тотальную блокировку анонимайзеров (соответствующая законодательная инициатива уже обсуждается) и т.д. С точки зрения государства, обход блокировок вряд ли станет использоваться для благородных целей (ведь кроме сравнительно безобидных книжных пиратов есть террористы, экстремисты, торговцы оружием и наркотиками и другой криминальный контингент, заинтересованный в бесконтрольном Интернете), поэтому в этой сфере неизбежно будет ужесточаться законодательное регулирование и усиливаться контроль со стороны правоохранительных органов, что обязательно приведёт к ослаблению пиратов и сокращению их аудитории;

- исключение пиратских сайтов и отдельных страниц из выдачи поисковиков. Возможность реализуется через обращение в abuse-службу поисковика. Такой подход уже несколько лет применяется в системе Google, поскольку этого требует американское законодательство, под юрисдикцией которого находится данный сервис. «Яндекс» пока не принял окончательного решения по поводу подключения к борьбе с пиратством (российское законодательство в данном вопросе допускает двойную трактовку, позволяющую считать поисковый сервис не обязанным отрабатывать запросы правообладателей), но исключение ресурса из выдачи Google обязательно приводит к понижению рейтинга этого ресурса в любом поисковике. Пользователи в большинстве случаев ограничиваются просмотром одной-двух страниц ответа на поисковый запрос - дальше идут немногие, поэтому метод достаточно эффективен;

- конвертирование пиратских сайтов в легальные . Идея состоит в том, что правообладатель или уполномоченная им специализированная структура ведёт с владельцем пиратского ресурса разъяснительную работу, оповещая его о возможности уголовного и гражданско-правового преследования и показывая преимущества легальной деятельности. Если владелец соглашается, то ссылки на пиратский контент заменяются ссылками на тот же контент на легальном сайте без изменения дизайна и структуры библиотеки. В результате потребитель, зайдя на известный ему пиратский сайт и найдя интересующую его книгу, неожиданно оказывается перенаправленным в легальный интернет-магазин. Значительная работа в данном направлении была проведена, в частности, компанией «ЛитРес». При этом конвертация пиратского ресурса может быть не полной, а частичной: заменяются только ссылки на книги, права на которые имеются у конвертатора. Так, например, частично был конвертирован популярный пиратский сайт «Либрусек».

Защита контента

Р ассмотрим применяемые издателями методы защиты книжного контента от несанкционированного распространения:

- DRM-защита . Аббревиатура DRM раскрывается как Digital Rights Management, что в смысловом переводе означает «технические средства защиты авторских прав». Применительно к книжному контенту речь обычно идёт о шифровании э-книги, передаче её совместно с лицензионной информацией и программными либо аппаратными средствами дешифровки, обеспечивающими соблюдение лицензии. В лицензию может входить указание на типы и количество устройств, на которых допускается держать копии книги; разрешение или запрет её распечатки, копирования цитат; ограничение срока её использования и т.д. Распространение э-книг с DRM - стандарт западного розничного рынка, и приобретение прав на перевод у зарубежного правообладателя предполагает, как правило, обязательное использование этого вида защиты. Наиболее распространена DRM-защита компании Adobe (поддерживается почти всеми букридерами и программами для чтения э-книг), хотя есть и множество других DRM-технологий. К недостаткам DRM-защиты следует отнести определённые неудобства для пользователя и относительно низкую надёжность, обусловленнную тем, что файл с э-книгой и средства воспроизведения находятся под полным контролем пользователя и это создаёт принципиальные ограничения. Поэтому в Интернете несложно найти, например, программы для снятия защиты с э-книг, зашифрованных с помощью Adobe DRM Server. Тем не менее установка DRM-защиты, особенно нестандартной, создаёт определённый барьер для пиратства (преимущественно наивного) и в известной степени ограничивает нелегальное копирование. И всё-таки реальные проблемы у пиратов возникают лишь в случае, когда либо файл с книгой, либо средства воспроизведения оказываются вне их доступа;

- использование закрытых экосистем. Закрытой электронной экосистемой принято называть среду, состоящую из соединённых каналами электронной связи удалённых серверов, пользовательских компьютеров и гаджетов, внутри которой файлы свободно перемещаются, дублируются, используются, но несанкционированно перенести файл за пределы этой системы невозможно. Примером такого рода экосистемы является среда компании Apple: вы можете приобрести аудиозапись, видеофильм или э-книгу, затем их соответственно прослушивать, смотреть или читать (причём на разных включённых в экосистему устройствах), но не имеете технической возможности сохранить файл на флешку, послать по электронной почте и т.д. Это удобный для пользователя и продавца, но не всегда надёжный с точки зрения защиты от несанкционированного копирования способ хранения и использования э-книг: та же экосистема Apple может быть полностью раскрыта с помощью так называемого «джейлбрейка»*.

*Операция, которая позволяет получить доступ к файловой системе устройств iPhone, iPod или iPad.

Причина ненадёжности тут носит всё тот же принципиальный характер: файл с книгой и средства его воспроизведения по-прежнему находятся под контролем пользователя;

- защищённый онлайн-доступ (потоковый доступ). В данной ситуации файл с э-книгой находится на удалённом сервере и никогда не оказывается полностью доступным читателю. Чтение происходит либо полностью в онлайн-режиме, либо с передачей пользователю отдельных шифрованных фрагментов книги (кэшированием) на период между сеансами онлайн-доступа. На экране пользователя обычно появляется не копируемый текст, а его растровое изображение. Конечно, в этом случае возможно сохранение скриншотов или фотосъёмка с экрана, но мы уже говорили выше об ограниченности данного подхода. Метод, демонстрирующий высокую надёжность, широко применяют ориентированные на вузы ЭБС, а также публичные библиотеки в своих читальных залах;

- стеганографическая защита . Вспомогательный метод защиты, состоящий во внедрении в защищаемый файл скрытого кода, не нарушающего обычную функциональность использования этого файла. Так, в э-книгу можно внедрить индивидуальный идентификатор, позволяющий отследить распространение нелегальных копий именно этого электронного экземпляра книги. Метод может использоваться для борьбы с инсайдерским пиратством и для локализации мест утечки контента к пиратам. За рубежом были также попытки использовать стеганографические методы для доказательства того, что обнаруженная у потребителя конкретная электронная копия получена незаконным путём - с соответствующими правовыми последствиями.

Противодействие пиратам со стороны издателей

М ы рассказали о тех способах, с помощью которых может быть защищена уже готовая э-книга. Однако ещё в процессе её создания издательству имеет смысл применить ряд методов, направленных на противодействие пиратству:

· корректное оформление выходных сведений . Если выходные сведения э-книги оформлены в соответствии с ГОСТ Р 7.0.83-2013 «Электронные издания. Основные виды и выходные сведения», ей присвоен собственный ISBN, отличный от ISBN печатного аналога, это снижает вероятность смешения потребителем подлинной э-книги и отсканированной копии печатного издания;

· добавление предупредительной информации . Целесообразно в самой э-книге на подходящем месте (например, на обороте титула) предупредить потенциального нарушителя об ответственности за преодоление средств технической защиты и нарушение авторских прав. Такая ответственность предусмотрена ст. 1299 ГК РФ, но далеко не все потребители о ней информированы и правильно оценивают возможные последствия нарушений;

· введение интерактивности и гипертекста . Если превращение обычной книги в интерактивную систему - перспективное, но весьма сложное и затратное дело, то введение гипертекста - задача, посильная для любого издателя. Номера страниц в оглавлении и указателях, сноски, перекрёстные и внешние ссылки, номера формул, таблиц и рисунков - все эти элементы вполне можно сделать кликабельными. Тогда никакое сканирование печатного аналога или пересъёмка с экрана не смогут воспроизвести функционал легальной копии, а значит, она получит конкурентные преимущества по сравнению с пиратской;

· использование дополнительных медиаресурсов . Комплектация электронного издания дополнительными медиа-ресурсами (изобразительным материалом, аудио- и видеофайлами), особенно в ситуации их воспроизведения на удалённом сервере, также существенно уменьшает риск того, что пираты смогут изготовить нелегальную копию столь сложного и ресурсоёмкого продукта;

· ценовая политика . Разумная ценовая политика, ориентированная на реальный платёжеспособный спрос, - это также один из инструментов противодействия пиратству;

· выпуск самостоятельных электронных изданий . Самостоятельным называется электронное издание, не имеющее печатного аналога. Таких изданий пока немного на рынке, но их доля постепенно должна расти. Если книга существует только в электронной форме и распространяется исключительно способами, обеспечивающими её надёжную защиту (онлайн-доступ, замкнутые экосистемы), то у пиратов фактически нет способа легко получить её копию с приемлемым качеством. Вопреки распространённым представлениям важно понимать, что лёгкой добычей пиратов служит именно печатное издание, а не электронное, которое, в отличие от печатного, можно надёжно защитить.

Пока мы говорили о том, какие меры противодействия пиратству может применять отдельное издательство. Однако легко понять, что многие методы доступны для самостоятельного использования лишь очень крупным издательствам. Поэтому большинству остальных необходимо либо обращаться за помощью в специализированные компании (вроде АЗАПИ или «Русского щита»), либо создавать такие структуры при профессиональных объединениях книгоиздателей и книготорговцев.

Следует также понимать, что борьба с пиратством выходит на совсем иной уровень, когда издатели действуют одновременно и единым фронтом, поскольку если одно издательство научилось хорошо защищать свои книги, а другие нет, то привыкшая к пиратскому потреблению читательская аудитория будет переходить от защищённых книг к незащищённым. В итоге вложившееся в защиту издательство потеряет часть своих читателей, а книги не позаботившихся о защите издательств станут пиратиться ещё сильнее. Тем не менее хотя значительный эффект способны принести лишь скоординированные действия многих издательств, присоединение к единому фронту противодействия пиратству каждого отдельного участника делает пиратскую деятельность всё более бессмысленной и безрезультатной.

И здательство «БИНОМ. Лаборатория знаний» и Ассоциация по защите интеллектуальной собственности «Русский щит» борются с пиратством достаточно эффективно.

Поскольку прайс-лист издательства включает несколько сотен позиций, прежде всего требовалось отобрать те из них, которые целесообразно защищать. Мы использовали следующие критерии: 1) проверка на реальное присутствие пиратской копии в Интернете; 2) востребованность книги пользователями Сети; 3) выручка (фактическая или ожидаемая) от продаж данной книги.

Надёжную проверку того, «пиратится» ли данная книга, можно произвести лишь в процессе профессионального мониторинга Интернета, хотя возможны и некоторые априорные прогнозы (о них ниже). Слово «профессиональный» употреблено не случайно: неподготовленный работник издательства вряд ли отличит мошеннический сайт от настоящей пиратской библиотеки; скорее всего, он пройдёт мимо ресурсов, не индексируемых поисковиками (например, закрытых паролем).

Практика свидетельствует о том, что особенно важно проконтролировать появление пиратских копий в течение первых трёх месяцев после выхода книги в свет. Пиратские ресурсы постоянно копируют что-то друг у друга, отыскивая не потерявшие актуальности издания, но сила первой волны распространения почти всегда выше. Если «сбить волну» в начале, меньше придётся работать над удалениями в дальнейшем, быстрее удастся произвести зачистку. Наиболее важны в этом отношении первый и второй месяцы, в третьем обычно удаётся достичь перелома (табл. 1) . Надо также отметить, что быстрая и обязательная антипиратская реакция укрепляет авторитет правообладателя в кругах пиратов, создавая ему репутацию стойкого защитника своих прав и нежелание связываться с ним в дальнейшем.

При первичном отборе позиций для проверки может использоваться следующая априорная информация: вероятность появления пиратской копии школьного учебника - 90%, вузовского - 70%, научно-популярной книги - 60%, научного (не слишком узкоспециализированного) или справочного издания - 40%, методического - 30%, узкотематической монографии - 10%. Цифры, конечно, очень приблизительны и довольно сильно варьируются для разных тематических групп.

Более надёжна проверка на реальную востребованность пиратских копий. Если даже книга есть на пиратских сайтах, но спрос на неё крайне низок, стоит задуматься, оправданны ли затраты на её зачистку. Так, в издательстве «БИНОМ. Лаборатория знаний» специально назначенный сотрудник проверил прайс-лист с помощью сервиса статистики запросов «Яндекса». Вводились поисковый образ книги (сочетание названия и фамилии авторов) и словосочетание «скачать бесплатно», после чего фиксировалось количество запросов за последний год. Топ полученного списка использовался как основа для проверки на фактическое пиратство.

Наконец, до передачи начального списка на мониторинг имеет смысл ранжировать издания по выручке, которую они приносят: защищать в первую очередь следует те издания, которые уже дают издательству существенный доход.

Итак, соотнеся список, ранжированный по числу поисковых запросов, со списком, ранжированным по выручке, мы можем сформировать сводный упорядоченный по приоритетности мониторинга список. В случае издательства «БИНОМ. Лаборатория знаний» список для мониторинга состоял из 50 топовых позиций.

После этого начинается собственно мониторинг с ежемесячной ротацией позиций. По его результатам, как правило, выясняется, что некоторые книги из списка всё-таки не пиратятся, и тогда они заменяются на другие из сводного списка. Источником пополнений для проверки служат также новинки. Из текущего списка для мониторинга выбывают (обычно на время) позиции, которые уже хорошо зачищены. Такая ротация происходит постоянно, и в текущем списке всегда остаётся несколько десятков книг, тогда как проверенными и очищенными от пиратских копий оказываются намного больше позиций. Выбывшие позиции подвергаются отдельному, более простому, мониторингу, имеющему целью вовремя переместить книгу в лист постоянной работы сразу после повторного появления копии у пиратов.

Таблица 2 даёт некоторое представление о масштабах выявленного за полтора года пиратства: в ней приведены цифры обнаружений пиратских копий книг издательства «БИНОМ. Лаборатория знаний» лишь на файлообменных сервисах. Следует учесть, что к одной копии на файлообменнике могут вести сотни ссылок на сайтах-библиотеках и в группах социальных сетей. Все эти копии были удалены немедленно после выявления.

Важно понимать, что очистка Интернета от пиратских копий позволяет увеличить продажи не только электронных, но и традиционных бумажных книг. По нашим замерам с помощью сервиса статистики «Яндекса», бестселлеры издательства «БИНОМ. Лаборатория знаний» собирают до 40 тыс. запросов со словами «скачать бесплатно». Это означает, что очистка Сети от пиратских копий бестселлеров способна принести соотносимое количество легальных продаж.

Возникает закономерный вопрос: насколько удалось издательству увеличить выручку за счёт борьбы с пиратством? Честно ответим: в ситуации, когда на продажи влияет большое число сильнодействующих факторов (сезонность, изменения госполитики в отношении школьных учебников, кризисная макроэкономическая ситуация и т.п.), оценить эффективность воздействия одного лишь фактора достаточно затруднительно. Тем не менее можно привести следующий пример. В начале 2014 г. издательство «БИНОМ. Лаборатория знаний» передало свои э-книги для продажи компании «ЛитРес». В то же самое время «ЛитРесу» предоставило собственные книги другое издательство, публикующее образовательную и просветительскую литературу, но не занимающееся борьбой с пиратством. В течение года продажи «БИНОМ. Лаборатория знаний» увеличились через «ЛитРес» в три с лишним раза; у коллег же роста не было вообще. Заметим, что все свои электронные издания «БИНОМ. Лаборатория знаний» реализует через «ЛитРес» с DRM-защитой, что принято считать снижающим продажи обстоятельством. Коллеги же решили ставить защиту лишь на половину своих книг. Однако это не привело к росту выручки. Вероятно, работа над удалением пиратского контента дала больший эффект, чем свобода обращения с легальным контентом.

У ассоциации «Русский щит» есть своя оценка экономической эффективности борьбы с пиратством: опыт различных издательств показывает, что продажи возрастают на величину от 20 до 80% в зависимости от профиля издательства, его ценовой политики и ряда других обстоятельств.

Выскажем ещё некоторые практические соображения.

Чем дольше произведение находится на пиратском сайте, тем выше оно будет подниматься в выдаче поисковиков. Не каждое издательство может похвастаться проведением достаточной работы специалистами SMM (маркетинг и брендинг в социальных сетях), тогда как для пирата SMM - основной и могучий инструмент. Продвижение пиратского издания в социальных сетях также поднимает его поисковый рейтинг. В то же время планомерное удаление пиратских копий с файлообменников приводит к последующему удалению описания книги с сайта-библиотеки, что сразу же убирает её из выдачи поисковиков. Но даже если описание книги с «висячей» ссылкой на пиратском сайте остаётся, то такая ситуация также распознаётся крупными поисковиками: в индексации соответствующая страница уже не участвует. Таким образом, очистка интернет-пространства влечёт вытеснение ссылок на пиратские копии в «хвост» выдачи поисковиков и, наоборот, повышение рейтинга легальных мест продажи.

Активный мониторинг новых ссылок и контроль над старыми позволяют держать интернет-пространство чистым для покупателя из основной, «серой», области мотивации покупок: «белые» всегда покупают легальные книги, «чёрные» пользуются только пиратскими копиями. «Серые» - наиболее массовый сегмент читательской аудитории, так как «белый» и «чёрный» сегменты совокупно занимают не более 25%. В этом смысле целью антипиратской деятельности является постепенное присоединение «серых» к «белым» и максимальное ограничение возможностей «чёрных».

Для того чтобы каждый издатель мог убедиться в том, насколько широко пока что пиратятся его книги, приводим небольшой список ресурсов, изобилующих книжным пиратским контентом.

1. rutracker.org

2. twirpx.com

3. obuk.ru

4. alleng.ru

5. padabum.com

6. ruscopybook.com

7. docs.google.com

8. vk.com

9. bookfi.org

10. nashol.com

11. torrentino.com

12. razym.ru

13. nnm.me

14. kurokam.ru

Заключение

Авторы Александр Григорьевич Яковлев , директор по развитию электронного книгоиздания издательства «БИНОМ. Лаборатория знаний» ; О лег Вадимович Яшин , вице-президент ассоциации по защите интеллектуальной собственности «Русский щит»

Среди общепромышленных, употребляемых для учета продукции и сырья, распространены товарные, автомобильные, вагонные, вагонеточные и др. Технологические служат для взвешивания продукции в ходе производства при технологически непрерывных и периодических процессах. Лабораторные применяют для определения влажности материалов и полуфабрикатов, проведения физикохимического анализа сырья и других целей. Различают технические, образцовые, аналитические и микроаналитнческие .

Можно разделить на ряд типов в зависимости от физических явлений, на которых основан принцип их действия. Наиболее распространены приборы магнитоэлектрической, электромагнитной, электродинамической, ферродинамической и индукционной систем.

Схема прибора магнитоэлектрической системы показана на рис. 1.

Неподвижная часть состоит из магнита 6 и магнитопровода 4 с полюсными наконечниками 11 и 15, между которыми установлен строго центрированный стальной цилиндр 13. В зазоре между цилиндром и полюсными наконечниками, где сосредоточено равномерное радиально направленное , размещается рамка 12 из тонкой изолированной медной проволоки.

Рамка укреплена на двух осях с кернами 10 и 14, упирающихся в подпятники 1 и 8. Противодействующие пружины 9 и 17 служат токоподводами, соединяющими обмотку рамки с электрической схемой и входными зажимами прибора. На оси 4 укреплена стрелка 3 с балансными грузиками 16 и противодействующая пружина 17, соединенная с рычажком корректора 2.

01.04.2019

1.Принцип активной радиолокации.
2.Импульсная РЛС. Принцип работы.
3.Основные временные соотношения работы импульсной РЛС.
4.Виды ориентации РЛС.
5.Формирование развертки на ИКО РЛС.
6.Принцип функционирования индукционного лага.
7.Виды абсолютных лагов. Гидроакустический доплеровский лаг.
8.Регистратор данных рейса. Описание работы.
9.Назначение и принцип работы АИС.
10.Передаваемая и принимаемая информация АИС.
11.Организация радиосвязи в АИС.
12.Состав судовой аппаратуры АИС.
13.Структурная схема судовой АИС.
14.Принцип действия СНС GPS.
15.Сущность дифференциального режима GPS.
16.Источники ошибок в ГНСС.
17.Структурная схема приемника GPS.
18.Понятие об ECDIS.
19.Классификация ЭНК.
20.Назначение и свойства гироскопа.
21.Принцип работы гирокомпаса.
22.Принцип работы магнитного компаса.

Соединение кабелей — технологический процесс получения электрического соединения двух отрезков кабеля с восстановлением в месте соединения всех защитных и изоляционных оболочек кабеля и экранных оплеток.

Перед соединением кабелей измеряют сопротивление изоляции . У неэкранированных кабелей для удобства измерений один вывод мегаомметра поочередно подключают к каждой жиле, а второй — к соединённым между собой остальным жилам. Сопротивление изоляции каждой экранированной жилы измеряют при подключении выводов к жиле и ее экрану. , полученное в результате измерений, должно быть не менее нормированного значения, установленного для данной марки кабеля.

Измерив сопротивление изоляции, переходят к установлению или нумерации жил, или направлений повива, которые указывают стрелками на временно закрепленных бирках (рис. 1).

Закончив подготовительные работы, можно приступать к разделке кабелей. Геометрию разделки соединений концов кабелей видоизменяют в целях обеспечения удобства восстановления изоляции жил и оболочки, а для многожильных кабелей также для получения приемлемых размеров места соединения кабелей.

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ СЭУ»

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ ВАХТЫ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ »

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Назначение системы охлаждения:

• отвод теплоты от ГД;
• отвод теплоты от вспомогательного оборудования;
• подвод теплоты к ОУ и другому оборудованию (ГД перед пуском, ВДГ поддержание в "горячем" резерве и т.д.);
• прием и фильтрация забортной воды;
• продувание кингстонных ящиков летом от забивания медузами, водорослями, грязью, зимой - ото льда;
• обеспечение работы ледовых ящиков и др.

Структурно система охлаждения подразделяется на пресной воды и систему охлаждения заборной воды. Системы охлаждения АДГ выполняются автономно.

Рис. 1. Система охлаждения дизелей

1 - охладитель топлива; 2 - маслоохладитель турбонагнетателей; 3 - расширительная цистерна ГД; 4 - водоохладитель ГД; 5 - маслоохладитель ГД; 6 - кингстонный ящик; 7 - фильтры забортной воды; 8 - кингстонный ящик; 9 - приемные фильтры ВДГ; 10 - насосы забортной воды ВДГ; 11 - насос пресной воды ГД; 12 - основной и резервный насосы забортной воды ГД; 13 - маслоохладитель ВДГ; 14 - водоохладитель ВДГ; 15 - ВДГ; 16 - расширительная цистерна ВДГ; 17 - опорный подшипник валопровода; 18 - главный упорный подшипник; 19 - главный двигатель; 20 - охладитель наддувочного воздуха; 21 - вода на охлаждение компрессоров; 22 - заполнение и пополнение системы пресной воды; 23 - подключение системы прогрева ДВС; 1оп - пресная вода; 1оз - забортная вода.

23.03.2019

В процессе эксплуатации его обмотка постепенно выходит из строя, принимая на себя воздействие различных негативных факторов. Восстановить работоспособность двигателя можно перемоткой. Выполнять процедуру нужно при возникновении признаков поломок.

Причины и признаки износа обмотки

Выполняется перемотка обмотки двигателя при возникновении таких «симптомов», как посторонний шум и стук, сопровождаемые нарушением целостности и потерей эластичности изоляции. Происходит подобное по нескольким причинам. Основными среди них являются:

• воздействие природных явлений, включающих в себя высокую влажность, температурные колебания;
• попадание машинного масла, пыли и других загрязнений;
• неправильная эксплуатация силового агрегата;
• влияние на мотор вибрационных нагрузок.

Частой причиной износа, растяжения, потери целостности выступают температурные моменты. При перегреве возникает излишнее перенапряжение, делает которое обмотку чувствительной к внешним воздействиям. Малейшие удары и вибрации приводят к поломкам.

Также распространённой причиной выхода из строя обмоток электродвигателей является поломка подшипников, которые из-за перегрузок или в силу временного износа могут разлетаться на маленькие кусочки, что приводит к сгоранию обмоток.

Современное морское пиратство - угроза международной стабильности

Более 40 000 000 000 долларов составляет ежегодный мировой ущерб от морского пиратства.

Более 2000 моряков, по неофициальным данным, находятся в пиратском плену, в числе которых - граждане России, Украины и других стран СНГ.

В 450 000 000 долларов в год оценивается размер прямых финансовых убытков от морского пиратства.

Нападения морских пиратов часто сопряжены с насилием и убийствами. Наиболее состоятельных и влиятельных пассажиров бандиты берут в заложники с целью получить выкуп.

Сколько российских кораблей в числе прочих ежегодно подвергается пиратским нападениям, точно сказать сложно, так как около 60% судов ходит под флагами других стран мира - корабли сдаются в аренду вместе с российскими экипажами.

От античности к современности

Термин «пиратство» происходит от греческого «peirates», что в переводе означает «грабитель, разбойник».

Морское пиратство - это противозаконный захват судна с целью ограбления, угона или уничтожения, чаще всего совершаемый в открытом море - то есть "за гранью юрисдикции" какого-либо государства.

Пиратство возникло еще в античные времена - одновременно с появлением мореплавания и развитием морской торговли. Разбоем занималось большинство прибрежных племен, но пираты античности, в отличие от пиратов Нового времени, не столько захватывали корабли, сколько нападали на прибрежные поселения, захватывали и продавали в рабство одиноких и знатных путников. Пиратство нашло свое отражение в мифологии древнего мира и античных литературных произведениях. К примеру, в широко известных поэмах Гомера, в мифе о пиратском захвате Диониса, в поэме Овидия «Метаморфозы».

С развитием мировых торговых коммуникаций и правовых связей пиратство стало восприниматься как опасное преступление. А в наши дни морское пиратство абсолютно лишено былого романтического ореола…

Кто они - пираты XXI века? География и масштабы бедствия

Сегодня проблема морского пиратства угрожает международной экономической и политической стабильности. За последние десять лет число случаев морских нападений утроилось. Около двух третей из них приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион. Основные районы разгула пиратства расположены в Юго-Восточной Азии, Южно-Китайском море, Восточной и Западной Африке, Латинской Америке. Нападениям подвергаются все разновидности судов: сухогрузы, танкеры, рыболовецкие суда, яхты, контейнеровозы и другие.

Международная морская организация условно подразделяет современные пиратские группировки на три типа:

1. Малочисленные группировки - не более пяти человек, использующие в качестве оружия ножи и пистолеты. Такие группы используют фактор неожиданности, нападая внезапно, забирают ценные грузы, деньги из судовой кассы, грабят пассажиров, перегружают на свои катера и лодки ценные грузы.

2. Банды - не более тридцати человек, вооруженных крупнокалиберным оружием: автоматами, гранатометами и пулеметами. Нападения пиратских банд часто заканчиваются убийством членов экипажа и захватом судна.

3. Крупные организованные группировки международного масштаба, которые охотятся на суда с особо ценным грузом (в частности, с нефтью и нефтепродуктами). Такие группы работают под прикрытием представителей властных структур, имеют в своем арсенале современную аппаратуру спутниковой навигации и новейшие средства связи.

Если говорить о причинах современного морского пиратства, то наряду с очевидными факторами, такими как жажда легкой наживы и обогащения, на фоне невысокого уровня развития и нестабильной внутриполитической ситуации в ряде стран захват судов происходит с целью их дальнейшего использования в преступных целях, например, для перевозки контрабанды, наркотических средств и боеприпасов. И если самих пиратов-исполнителей интересует исключительно материальные бонусы, то тех, кто скрывается за их спинами - экономический и политический аспекты пиратства. В этом случае речь идет уже о слиянии понятий и преступном симбиозе морского пиратства и политического терроризма.

Пиратство + терроризм. Опасный симбиоз

Морское пиратство тесно переплетается с политическим терроризмом. Кроме схожести преступных приемов и операций, которые используют пираты и морские террористы, и те, и другие нуждаются в поиске источников финансирования своей деятельности. На этой почве пираты могут примыкать к террористам, тесно взаимодействовать с ними вплоть до совместных разбойных атак на морские суда. И тогда симбиоз морского пиратства и морского терроризма, попирая международный принцип свободы морей, становится серьезнейшей угрозой мировой безопасности. Но, несмотря на сходство преступных методов и способов, окончательному слиянию препятствует принципиальное различие целей, преследуемых морскими разбойниками и террористами. Цель пиратов - обогащение, цель террористов - устрашение и моральное давление на представителей власти, как правило, с целью удовлетворения определенных требований политического, или идеологического характера.

Россия под угрозой?

«В 2015 году Российский рефрижератор Solarte, который следовал из Бенина в нигерийский Порт Харкорт, был подвержен атаке морских пиратов в ста милях от пункта назначения. В Порт Харкорт судно так и не прибыло. В заложниках у преступников оказались четыре члена экипажа: два из них - граждане Литвы, два других - гражданине Украины».

Российская Федерация - мировой лидер по площади морских пространств и по протяженности судоходных речных акваторий. Около шестидесяти процентов внешнеторгового грузового оборота России производится с участием морских судов, а к две тысячи тридцатому году планируется увеличить долю Российского флота в мировом морском флоте и суммарный экспорт транспортных услуг.

Опасность морских преступлений на водных пространствах Российской Федерации со стороны морских пиратов и террористов крайне высока, что чревато негативными для страны последствиями: человеческими жертвами, снижением инвестиционной привлекательности, дестабилизацией экономики, нарушением стабильности международных отношений. Нельзя исключить использование некоторыми зарубежными государствами морского пиратства в качестве инструмента вмешательства во внутренние и внешнеполитические дела нашей страны.

По территории России проходит Северный морской путь, который привлекает особое внимание ряда зарубежных стран и организаций международного масштаба. Успешность его эксплуатации, а значит, и достижение цели стабильности экономического развития России во многом будет зависеть от обеспечения безопасности судоходства.

Борьба с морским пиратством

Президент Владимир Путин 26 июля 2015 года - в день Военно-морского флота России - утвердил новую редакцию национальной Морской доктрины, которая содержит основы планирования морской деятельности Российской Федерации, в том числе наращивания потенциала Северного флота.

Борьба с морским пиратством должна быть направлена на своевременное выявление, предупреждение разбойных нападений, проведение своевременных мероприятий по их пресечению. Самым главным условием успеха в борьбе с пиратством и терроризмом является решительность и жесткость контрдействий, а также наличие усовершенствованных государственных и частных спецподразделений по пресечению преступных акций на водных акваториях России и мира.

Подготовка морских пехотинцев

С 2016 года действуют усовершенствованные программы и подходы к подготовке морских пехотинцев ВМФ России. На базе учебного центра подготовки морской пехоты в поселке Ржевка Ленинградской области организована эффективная подготовка «бойцов» всех категорий, ориентированных как на боевую службу на морских кораблях, так и на активное противодействие морским пиратам с применением нового боевого арсенала оружия и военной техники, усовершенствованных тактических приемов.

Правовые основы и проблемы борьбы с морским пиратством

«Сегодня, когда морское пиратство угрожает человеческим жизням, негативно влияет на развитие торговых коммуникаций, приводит к подорожанию перевозок по морю, данную проблему следует считать проблемой мировой безопасности и рассматривать как одну из составляющих борьбы с международным терроризмом.

К сожалению, правовые основы борьбы с пиратством далеки от совершенства и не отвечают современным реалиям. Отсутствуют общепризнанные договорная и нормативно-правовая базы по вопросам самообороны и защиты морского судоходства от вооруженных нападений пиратов, равно как и единая система подходов к осуществлению мер борьбы с морским разбоем. Кроме того, международные организации не оказывают должного внимания поддержанию правопорядка на море.

Несмотря на то, что пират повсеместно объявлен «hostis humani generis», что в переводе с латинского означает «враг рода человеческого», и должен предстать перед судом в любой стране, пойманных пиратов часто отпускают безнаказанными. К примеру, В Европе практически отсутствуют законы, затрагивающие проблему морского пиратства, не считая эдиктов двухсотлетней давности.

К основным международно-правовым документам, регулирующим борьбу с морским пиратством, можно отнести Женевскую Конвенцию о территориальном море и прилегающей зоне, датированную 1958 годом, Конвенцию ООН по морскому праву от 1982 года, Международный кодекс по охране судов и портовых средств, резолюции Международной морской организации и рекомендации Международного морского бюро, Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС-74),

А что говорит по поводу морского пиратства Российское законодательство?

В пределах территориальных вод Российской Федерации пиратство можно квалифицировать как разбой согласно статье 162 Уголовного кодекса. Захват или угон судна попадает под статью 211 Уголовного кодекса. Если действия пиратов сопровождаются захватом или удержанием людей, подобное преступление расценивается как захват заложников и наказывается согласно нормам статьи 206 Уголовного кодекса - вплоть до лишения свободы на срок до двадцати лет. А согласно нормам Федерального Закона «О противодействии терроризму» и статье 205-1 Уголовного кодекса захват корабля и захват людей в заложники, если подобные действия создают угрозу интересам общественной и государственной безопасности, квалифицируются как преступления террористической направленности.

Подводя итог, стоит сказать, что основные инициативы в области борьбы с пиратством должны быть направлены на придание нового толчка развитию международного сотрудничества и кооперации, устранение противоречий и несоответствий национальных нормативно-правовых актов.

Чтобы борьба с пиратством была эффективной, нужно не только применять силовые методы, реализуя операции по уничтожению пиратов и их «наводчиков», но и оперативно разрабатывать действенные политические, правовые и социально-экономические превентивные меры, позволяющее предупреждать и предотвращать пиратские и террористические нападения».

по праву и юриспруденции на тему «Уголовно-правовое противодействие пиратству»

На правах рукописи

Князева Наталья Анатольевна

Владивосток 2012 ^

Работа выполнена на кафедре уголовного права и криминологии Юридической школы Дальневосточного федерального университета

Научный руководитель: доктор юридических наук, профессор

заслуженный деятель науки РФ Коробеев Александр Иванович

Официальные оппоненты: доктор юридических наук, профессор

Чучаев Александр Иванович

(Московская государственная юридическая академия им. O.E. Кутафина)

кандидат юридических наук, доцент Качкина Галина Павловна (Уссурийский филиал Дальневосточного федерального университета)

Ведущая организация: Хабаровская государственная академия

экономики и права

Защита состоится 25 мая 2012 г. в 16 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.056.01 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора и кандидата юридических наук в Дальневосточном федеральном университете по адресу: 690990, г. Владивосток, ул. Октябрьская, д.25, зал заседаний диссертационного совета. ^

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Дальневосточного федерального университета.

Ученый секретарь

диссертационного совета, у/"

кандидат юридических наук, доцент (У^У^ Н.Н.Коротких

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы диссертационного исследования. В последнее время резко возросло количество пиратских актов. Практически каждый месяц информационные агентства сообщают о разбойных нападениях на торговые суда разных стран, совершающие плавание в Мировом океане. Жертвами преступников нередко становятся и российские моряки. Морское пиратство сегодня является причиной гибели людей и наносит огромный урон мировой экономике. По данным Международного морского бюро (IMB), в 2010 г. в мире было совершено 445 атак пиратов на суда, что на 10% больше, чем в 2009 г. В 2011 г. было совершено 439 пиратских нападений на море. Растет и число взятых в заложники моряков: в 2006 г. их было 188 человек, в 2009 г. - 1050, в 2010 г. - 1181, а в 2011 г. - 802. При этом география совершения пиратских актов довольно обширна - Карибский бассейн, воды Западной Африки, а также Малаккский пролив, Южно-Китайское море и прибрежные пространства Индостана.

Современное пиратство - это деятельность преступных организаций, которая становится все более масштабной и насильственной. Различные меры по предотвращению пиратства на море принимаются как заинтересованными государствами, так и в рамках международных организаций, в том числе ООН, Международной морской организации, Евросоюза, НАТО, Лиги арабских государств. Этой проблемой занимается и Совбез ООН, что говорит о ее серьезности. С июня 2008 г. Совбез ООН принял несколько резолюций по проблеме пиратства в районе Сомали. В данном районе патрулируют 35 военных кораблей из 16 стран мира, в том числе в рамках операций НАТО и Евросоюза. Это самая мощная антипиратская флотилия современности. Однако проблема пресечения пиратства все еще остается неразрешенной, что свидетельствует о явной недостаточности существующих мер борьбы с ним.

Степень научной разработанности темы. Вопросы возникновения и развития пиратства на море исследовались специалистами в области

международного права, международного морского права: Ф. Архен-гольцем, В.И. Бородулиным, К.И. Величко, H.H. Исаниным, B.J1. Михеевым, Л. Оппенгеймом, Т. Ортоланом, Ф. Паркинсоном, В.Ф. Сидорченко, К.Ф. Хамбро и др.

Исследованию преступлений против общественной безопасности, анализу состава пиратства, а также смежных с ним составов преступлений посвящены работы таких ученых-юристов, как A.B. Возжени-ков, Б.В. Здравомыслов, И.И. Карпец, A.C. Кокин, B.C. Комиссаров, А.И. Коробеев, М. Куршев, М.Ю. Мальцева, А.Б. Мельниченко, J1.A. Моджорян, Т.И. Нагаева, С.Н. Радагинский, В.И. Радченко, В.В. Ровнейко, Ю.С. Ромашев, A.A. Тер-Акопов, В.П. Тихий, Г.А. Туманов, В.И. Фризко, А.И. Чучаев и др.

Разработкой проблем борьбы с пиратством сквозь призму международного уголовного права и криминологии занимались: Ю.Г. Бар-сегов, П.Н. Бирюков, И.В. Гетьман-Павлова, В.Н. Гуцуляк, Г.В. Игнатенко, J1.B. Иногамова-Хегай, М.П. Карпушин, А.Г. Князев, А.Л. Колодкин, В.Н. Кудрявцев, И.И. Лукашук, A.B. Наумов,

B.П. Панов, А.Л. Репецкая, В.Я. Суворова, О.И. Тиунова и др.

Исключительно уголовно-правовым аспектом проблемы борьбы с

пиратством посвящены только две кандидатские диссертации:

C.О. Допилка. Уголовная ответственность за терроризм и пиратство (Киев, 1993 г.) и З.В. Миронов. Уголовная ответственность за пиратство (Ставрополь, 2001 г.)

О&ьект и предмет исследования. Объектом являются общественные отношения в сфере уголовно-правовой борьбы с преступлением, предусмотренным ст. 227 УК РФ. Предметом исследования выступают уголовно-правовые нормы отечественного и зарубежного уголовного законодательства об ответственности за пиратство, международно-правовые документы, относящиеся к исследуемой проблематике, материалы уголовных дел, специальные теоретические исследования по рассматриваемой теме, исторические отечественные и зарубежные источники уголовного законодательства, постановления Пленума Верхового Суда РФ.

Для достижения указанной цели предполагается решение следующих задач:

Методология и методика исследования. Методологической основой исследования является диалектический метод познания явлений и процессов объективной реальности. Для сбора, обработки, обобщения, анализа и интерпретации материала применялись общенаучные (конкретно-социологический, индукция, дедукция, сравнительный анализ, системно-структурный, экспертной оценки) и специальные (логический, сравнительно-правовой, анкетирование, исгорико-юри-дический и др.) методы.

Научная новизна диссертации заключается в комплексном исследовании теоретических и практических проблем, возникающих при рассмотрении пиратства как негативного социального явления, а также в процессе применения ст. 227 УК РФ. Диссертация является одной из первых работ в теории уголовного права, где предпринята попытка развернутого анализа понятия пиратства, предпосылок возникновения и развития законодательства о борьбе с ним; исследован состав пиратства по российскому уголовному законодательству и законодательству зарубежных стран. Выявлены несоответствия норм российского уголовного права нормам международных актов по борьбе с пиратством. Сформулированы предложения по совершенствованию уголовного законодательства, разработаны рекомендации по улучшению способов и методов противодействия пиратству.

1. Установлено, что морское пиратство как преступление в российское уголовного законодательство пришло из международного права. Оно возникло одновременно с развитием морской торговли и началом войн на море. Одними из первых международных документов, которые закрепили понятие пиратства, а также методы борьбы с ним, стали Женевская Конвенция об открытом море от 29 апреля 1958 т. и Конвенция ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 г. Именно положения этих Конвенции стали основой для государств при формулировании собственных уголовно-правовых норм об ответственности за пиратство.

в) категория «личные цели», закрепленная в Конвенциях, довольно обширна и неприемлема для использования в УК РФ, так как включает в себя не только непосредственно основную цель пиратства - хищение чужого имущества, но также и другие цели: месть, устранение конкурентов и пр. Указание на конкретную цель пиратства определяет специфику данного преступления и позволяет отграничивать пиратство от смежных составов преступлений, совершаемых на море.

4. Предложено расширительное толкование понятия «открытое море» в целях применения его в ст. 227 УК РФ. Открытое море -это морское пространство, находящееся между внешней границей территориального моря и внешней границей исключительной экономической зоны. Указание на место совершения пиратства - район от-

крытого моря или иное место вне территории какого-либо государства - является существенным для отграничения пиратских действий от смежных составов преступлений. Следовательно, необходимо включение данной характеристики пиратства в качестве конструктивного признака состава преступления.

5. Доказана неуместность упоминания в качестве предмета пиратства речного судна. Пиратством признаются противоправные действия, совершенные только в районе открытого моря. Когда речь идет о судах типа «река-море», то при нахождении их в море они автоматически приравниваются к морским судам. Таким образом, целесообразно в качестве предмета посягательства указать только «морское судно».

6. Установлено, что пиратство всегда совершается с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия. Признак вооруженности предлагается признать конститутивным признаком основного (а не квалифицированного) состава преступления, предусмотренного ст. 227 УК. В случае реализации законодателем сформулированного предложения специальное указание на совершение пиратства с применением насилия или угрозой его применения потеряет смысл, так как вооруженный характер нападения обязательно предполагает его насильственный способ реализации.

7. Выявлены характерные особенности состава пиратства, позволяющие отграничивать данный состав от смежных составов преступлений, а именно: разбоя (ст. 162 УК), террористического акт (ст. 205 УК), захвата заложника (ст. 206 УК), бандитизма (ст. 209 УК), угона судна воздушного или водного транспорта (ст. 211 УК):

а) пиратство и разбой следует отличать по объекту и месту совершения преступлений. В пиратстве - это всегда открытое море, при разбое - как привило территория какого-либо государства (в открытом море разбой не исключен лишь в отношении гражданина России); объект пиратства - общественная безопасность в сфере морского судоходства, объект разбоя - отношения собственности;

б) пиратство и террористический акт разграничиваются по цели совершения указанных преступлений. Морской терроризм направлен на запугивание, устрашение общества, властных структур с целью воздействия на принятие решения органами власти или международными организациями, чаще всего политического характера. Пиратство преследует цель завладения чужим имуществом. Еще одним отличием является место совершения сравниваемых преступлений;

в) пиратство и захват заложника, одновременно совершенные в открытом море на морском судне, всегда квалифицируются по сово-

купности преступлений, в остальных случаях разграничение проводится по цели и месту совершения преступлений;

г) пиратство и угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава отличается предметом посягательства (в пиратстве он только один - морское судно) и целью совершения преступлений;

д) пиратство от бандитизма следует отграничивать по цели и месту совершения преступления.

а) предметом пиратства может быть только морское судно;

б) способом совершения пиратства является нападение, т.е. внезапное, насильственное воздействие на объект посягательства;

в) нападение носит вооруженный характер;

г) местом совершения пиратства может быть только открытое море или место вне территории какого-либо государства;

д) пиратство совершается в целях завладения чужим имуществом, т.е. с корыстной целью.

С учетом изложенного предлагается в порядке de lege ferenda сформулировать состав пиратства, предусмотренного ч. 1 ст. 227 УК РФ, следующим образом:

«1. Нападение на морское судно, находящееся в открытом море или ином месте вне территории какого-либо государства, совершенное в целях завладения чужим имуществом с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, либо с угрозой его применения, - наказывается...;»

9. В целях повышения эффективности мер противодействия пиратству предлагается:

а) усилить региональное сотрудничество по вопросам противодействия пиратству путем заключения соответствующих соглашений;

б) ввести постоянное патрулирование военными кораблями «горячих точек» Мирового океана совместными усилиями нескольких государств;

в) создать отлаженный механизм оперативного обмена информацией о случаях морского пиратства по всему миру;

г) сформировать необходимые условия для осуществления уголовного преследования пиратов в виде специализированных международных или национальных судов.

Теоретическое и практическое значение диссертационного исследования состоит в том, что его результаты систематизируют имеющие-

ся знания о предмете, показывают специфику данного посягательства, развивают направления для дальнейших научных разработок в данной области. Материалы диссертации представляют интерес для использования в учебном процессе по дисциплинам «Уголовное право» и «Криминология», а также могут быть полезны в системе повышения квалификации практических работников. Практическая значимость заключается в том, что выводы настоящего исследования могут быть использованы в практической деятельности работников правоохранительных органов, судов по квалификации пиратства и отграничении его от смежных составов. Сформулированные предложения по совершенствованию уголовного законодательства могут быть учтены в законопроектной работе, а также при подготовке разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации.

Апробация результатов исследования. Диссертация подготовлена на кафедре уголовного права и криминологии Юридической школы Дальневосточного федерального университета, где проводилось ее рецензирование и обсуждение.

Теоретические положения и выводы диссертации содержаться в 8 научных работах, две из которых опубликованы в рецензируемых журналах, включенных в перечень ВАК Министерства образования и науки РФ.

Результаты проведенного научного исследования обсуждались на международных и региональных научно-практических конференциях. В частности, на б-й международной научно-практической конференции студентов и молодых ученых «Михайловские научные чтения 2010 г. Актуальные проблемы теории и практики международного права» (г. Владивосток, 13-14 апреля 2010 г.), всероссийской научно-практической конференции «Юриспруденция в современной России» (г. Новосибирск, 05 марта 2011 г.), международной научно-практической конференции «Современная юриспруденция: тенденции развития» (г. Новосибирск, 03 октября 2011 г.), международной научно-практической конференции «Развитие национального законодательства в условиях глобализации: опыт России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона» (г. Владивосток, 5-6 октября 2011 г.), IV международной научно-практической конференции «Право как основа современного общества» (г. Москва, 21 ноября 2011 г.), на VIII Международной научно-практической конференции «Современные вопросы государства, права, юридического образования» (г. Тамбов, 22 декабря 2011 г.).

Результаты научного исследования используются автором в учебном процессе при проведении занятий со студентами Юридической школы Дальневосточного федерального университета.

Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, включающих 8 параграфов, заключения, библиографического списка использованной литературы, приложений.

Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, обозначается степень ее разработанности, определяются цели, задачи и методологическая основа исследования, выделяются его объект, предмет, теоретическая и эмпирическая база, научная новизна, формулируются положения, выносимые на защиту, приводятся сведения об апробации результатов исследования и о структуре диссертации.

Первая глава «Пиратство как негативное социальное явление и деяние: история и современность» состоит из двух параграфов. Первый параграф «Развитие законодательства о борьбе с пиратством» посвящен историко-правовому анализу пиратства в различные периоды его развития. Проведенное исследование показало, что пиратство является одним из древнейших преступлений, посягающих на интересы многих государств при использовании ими морских пространств. Долгое время пиратство было делом обыденным и почитаемым, но все же борьба с ним в той или иной мере осуществлялась. Слово pirata заимствовано из греческого, как синоним именно морского грабителя, а остальных разбойников и грабителей стали называть latruculus. Существовавшие в античные времена отдельные антипиратские законы, например, Законы Солона (Греция, VII-VI вв. до н. э.), законы Рима 11-I вв. до н.э., носили локальный и временный характер и были направлены не против пиратства в целом, а только против тех пиратов, которые нападали соответственно на греческие и римские суда.

В работе уделено внимание и такому явлению, как каперство. Каперский патент был действителен лишь во время войны. С его прекращением каперы утрачивали право нападать на торговые суда. Однако многие каперы продолжали свою деятельность и после окончания войны, становясь пиратами. Впервые Россия стала прибегать к услугам каперов при Иване IV (Грозном) в период войны 1558-1583 гг., затем в период Северной войны (1700-1721 гг.) на Балтийском море. В 1856 г. была принята Парижская декларация о принципах морского международного права, которая запретила каперство и, тем самым, лишила морских разбойников юридической поддержки. Однако до принятия соответствующих международных договоров (Женевской Конвенции об открытом море от 29 апреля 1958 г. и Конвенции

ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 г.) этот вопрос регулировался только национальным законодательством отдельных государств и нормами отдельных положений международного права.

В России долгое время не существовало норм, регламентирующих понятие пиратства и методы борьбы с ним. Действовавшие положения касались в основном ответственности за разграбление судов, потерпевших кораблекрушение, а также за создание условий, способствовавших кораблекрушениям (например, ст.ст. 1202-1210 Уложения о наказаниях уголовных и исправительных 1845 г.). Ответственность за совершение пиратства появилась лишь с принятием Уголовного кодекса РФ 1996 г.

В международном праве пиратство трактуется как акт, совершаемый с личными целями и направленный против какого-либо другого судна либо против лиц или имущества, находящегося на его борту, в открытом море или за пределами юрисдикции какого бы то ни было государства. В процессе трансформации в уголовное законодательство России приведенная формула приобрела иные очертания. В ч. 1 ст. 227 УК РФ пиратство определяется как «нападение на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом, совершенное с применением насилия либо с угрозой его применения». В работе автор указывает на ряд отличий в определении пиратства, содержащегося в отечественном уголовном законодательстве и в указанных Конвенциях. Они (отличия) касаются: места и способов совершения пиратства, предмета и цели нападения, субъекта и объекта преступления. Диссертант полагает, что для приведения состава пиратства в соответствие с нормами международного права необязательно полностью переносить положения статей Конвенций в российское уголовное законодательство. Достаточно устранить отмеченные несоответствия в той части диспозиции ст. 227 УК РФ, где речь идет о предмете, месте совершения пиратства и признаке вооруженности нападения.

Во втором параграфе «Особенности современного законодательства зарубежных стран об ответственности за пиратство» исследуется специфика законодательного определения пиратства в некоторых странах мира. В частности, специальные составы пиратства имеются в уголовном законодательстве Австралии, Аргентины, Боливии, Великобритании, Венесуэлы, Гватемалы, Гондураса, Замбии, Израиля, КНР, Коста-Рики, Кубы, Македонии, Мексики, Молдовы, Никарагуа, Новой Зеландии, Омана, Панамы, Папуа-Новой Гвинеи, Румынии, Сальвадора, Сингапура, Словении, США, Соломоновых островов, Тувалу, Украины, Фиджи, Филиппин, ФРГ, Хорватии, Черно-

горим, Чили, Эквадора, Эстонии. Исследование показало, что лишь в нескольких странах конструкция состава пиратства основана на международных нормах (Конвенциях 1958 и 1982 гг.).

Национальные законодательства большинства государств по-разному понимают правовую природу пиратства и непосредственный объект его посягательства. В результате данное деяние занимает разное место в системе Особенной части уголовного права. Так, в одних странах анализируемый состав включен в главу о преступлениях против международного права (Боливия, Венесуэла, Гондурас, Куба, Македония» Мексика, Хорватия); другие государства рассматривают объект пиратства как «водный» аналог бандитизма, поэтому относят это деяние к преступлениям против общественной безопасности (Армения, Грузия, Казахстан, КНР, Молдова, Россия, Таджикистан); в УК Румынии пиратство отнесено к преступлениям против собственности, в УК Никарагуа - помещено в главу о преступлениях против внешней безопасности государства, в УК Нидерландов - в главу «Преступления, связанные с судоходством и авиацией», в УК Черногории - в главу «Преступления против безопасности общественного транспорта».

Предмет преступления также имеет некоторые особенности. Например, в УК Республики Таджикистан 1998 г. в качестве предмета пиратского посягательства указано только речное судно, в УК КНР в качестве предмета пиратского нападения помимо прочего назван автомобильный транспорт.

Большим разнообразием отличаются формулировки объективной стороны пиратства и действий, сопряженных с ним. Снаряжение судна для занятия пиратством (УК Аргентины, Нидерландов), поступление на службу на пиратское судно (УК Польши), завладение воздушным или морским судном (УК ФРГ), мятеж на борту корабля (УК Нидерландов). При формулировании состава пиратства большинство государств не стало указывать территориальный признак - совершение пиратства в районе открытого моря или ином месте вне юрисдикции государства (УК Армении, Боливии, Грузии, Казахстана, КНР, Украины). Только некоторые страны рассматривают пиратство в соответствии с определением Конвенции 1982 г., т.е. как нападение, совершенное в открытом море или в месте, находящемся вне юрисдикции какого-либо государства (УК Молдовы, Нидерландов, Румынии, Словении, Филиппин, Эстонии).

Субъект пиратства также конкретизирован лишь в уголовном законодательстве некоторых государств. Например, УК Молдовы, Румынии и Словении в качестве субъекта называют экипаж или пассажиров морского или воздушного судна. Также имеются существен-

ные различия, касающиеся цели совершения пиратства. Цель пиратских действий либо вообще не указана (УК Боливии, КНР, Республики Корея), либо не относится непосредственно к совершению пиратства. Таким образом, автор констатирует, наиболее более лаконичное, хотя и не полностью удовлетворяющее всем требованиям Конвенций определение пиратства содержится в УК Российской Федерации. Интерес российского законодателя может привлечь нормативное определение пиратства, содержащееся в УК Республики Корея. Под ним понимаются такие действия лица, которое посредством угрозы силой на море насильно захватывает судно или насильно забирает имущество другого лица после вторжения на судно. Предлагается рассматривать некоторые положения данной статьи в качестве образца при редактировании диспозиции ст. 227 УК РФ.

Вторая глава «Уголовно-правовая характеристика пиратства» включает в себя пять параграфов. Первый параграф «Объект пиратства» посвящен исследованию основных характеристик объекта преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ. Автором установлено, что поскольку морское пиратство относится к преступлениям международного характера, то ему присущи специфические признаки конве-циональных преступлений, а именно: 1) оно появилось в УК РФ в связи с международным договором, 2) посягает на различные объекты: нормальные межгосударственные отношения, международный правопорядок в конкретной сфере и др., 3) его наказуемость установлена в национальном законодательстве. В связи с этим такое преступление, как правило, двухобъектно: нарушаются общественные отношения, на защиту которых собственно и было направлено заключение международного договора, а также отношения, характеризующие выполнение международного обязательства, поэтому оно обладает повышенной общественной опасностью по сравнению с иными преступлениями.

Автор исследует содержание общественной безопасности как родового объекта преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ. Категория преступлений против общественной безопасности посягает не на отдельный предмет или личность, а затрагивает интересы и безопасность общества в целом. Особенность этого объекта заключается в том, что безопасные условия существования общества слагаются из безопасности и неприкосновенности каждого члена общества, его имущества, нормальной и безопасной деятельности государственных и общественных институтов. Аргументами, подкрепляющими правильность выбора законодателем места пиратства в системе Особенной части УК РФ 1996 г., автор считает, во-первых, законодательную

конструкцию преступного действия, во-вторых, характер и цель совершения преступления, в-третьих, то обстоятельство, что потерпевшим от этого преступления может оказаться любой случайный человек. Все это оправдывает позицию законодателя, полагающего, что общественная безопасность как объект посягательства представляет собой совокупность общественных отношений, формирующих у граждан состояние защищенности не только отдельной личности, но и их общих благ и интересов в целях нормального функционирования и развития общества.

По мнению диссертанта, видовым объектом пиратства является общественная безопасность в области регулирования морского транспорта, понимаемая как постоянно поддерживаемое состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества и государства от угроз и негативных воздействий, связанных с морским судоходством. Пиратство, безусловно, нарушает безопасность морского судоходства. Вместе с тем автор настаивает, что его нельзя относить к транспортным преступлениям. Хотя пиратство и дезорганизует движение морских транспортных средств, однако этого явно недостаточно для того, чтобы отнести его к видам транспортных преступлений. Отнесение пиратства к преступлениям против общественной безопасности дает основание рассматривать пиратство как преступление международного характера, которое наносит серьезный материальный ущерб и подрывает принцип свободы и безопасности судоходства в открытом море.

Основным непосредственным объектом при пиратстве являются конкретные общественные отношения, связанные с нарушением принципов свободы и безопасности морского судоходства (свобода рыболовства, свобода морских научных исследований и др.), дополнительный объект - жизнь и здоровье граждан, частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности.

Проанализировав предмет преступления, автор приходит к следующим выводам. В соответствии с буквальным толкованием уголовного закона предметом пиратства выступает морское или речное судно. Однако само понятие судна трактуется по разному: либо слишком широко - «эксплуатируемое в морской среде судно любого типа, включая суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке, подводные суда, плавучие средства, а также стационарные и плавучие платформы», либо слишком узко - понятие «судно» не применяется в отношении военных кораблей, судов, принадлежащих государству или эксплуатируемых им, когда они используются в качестве воен-новспомогательных транспортных средств либо для таможенных или

полицейских целей, а также в отношении судов, выведенных из эксплуатации или поставленных на прикол. Диссертант считает, что предметом преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ, является морское судно, под которым понимается сооружение, предназначенное для постоянной работы в плавучем состоянии в водной среде. Ни принадлежность судна, ни его грузоподъемность, ни форма собственности судна, ни его функциональное назначение, ни другие особенности не влияют на квалификацию преступления.

Следует специально подчеркнуть, что в соответствии со ст. 227 УК РФ летательные аппараты не выступают в качестве предмета данного преступления. Следовательно, нападение на них по российскому законодательству не может быть квалифицировано как пиратство. Между тем в вышеуказанных Конвенциях нападение на летательный аппарат отнесено к пиратству. Автор полагает нецелесообразным включать воздушные суда в предмет изучаемого преступления, поскольку это, во-первых, противоречит сути понимания пиратства как морского разбоя, во-вторых, практика пиратских нападений на воздушные суда за последние 15 лет отсутствует.

Во втором параграфе исследуются особенности объективной стороны преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ. Объективная сторона пиратства сформулирована предельно просто - «нападение на морское или речное судно, совершенное с применением насилия либо с угрозой его применения». Однако по каждому из приведенных признаков объективной стороны пиратства в литературе высказываются различные точки зрения. Прежде всего это касается определения понятия «нападение». Используя в качестве аналога трактовку этого термина в составе бандитизма, диссертант приходит к выводу, что применительно к пиратству нападение необходимо рассматривать следующим образом - внезапное и явно выраженное насильственное воздействие на судно и его экипаж либо пассажиров, либо внезапная и явно выраженная угроза его применения с целью завладения чужим имуществом.

Обязательным признаком объективной стороны пиратства является способ его совершения - применение насилия либо угроза его применения. Насилие может выражаться в физическом (нанесение побоев, связывание и т.д.) либо психическом (угроза убийством, причинением вреда здоровью и т.д.) насилии.

Насильственный захват судна может осуществляться различными способами: обстрел судна, его бомбардировка, взятие на абордаж и т.д. Также согласно международным источникам нападение может выражаться в поднятии мятежа и попытке вооруженной силой завладеть судном или грузом; в захвате одним судном другого; в насиль-

ственном завладении имуществом членов экипажа и пассажиров захваченного судна; в захвате пассажиров в качестве заложников с целью получения выкупа за них и т.д.

По международному праву пиратство считается преступлением только в открытом море или в месте, находящемся за пределами юрисдикции какого бы то ни было государства. Проанализировав данный признак на основе Конвенций и других международных нормативно-правовых актов, диссертант считает, что «открытое море» как место совершения пиратства следует толковать расширительно. В данном случае открытым морем является не только морское пространство, начинающееся от внешней границы территориальных вод и находящееся вне юрисдикции какого бы то ни было государства, но и исключительная экономическая зона. В ст. 227 УК РФ данный признак отсутствует, что является явным пробелом законодательства. Отмеченное обстоятельство может порождать ошибки в судебной практике при квалификации данной категории преступлений. Указание на место совершения пиратства - район открытого моря или иное место вне территории какого-либо государства, - яачяется существенным фактором, позволяющим отграничивать пиратские действия от грабежа, разбоя, захвата заложника и других смежных составов преступлений. Вот почему, на взгляд диссертанта, характеристику места совершения пиратства необходимо включить в качестве конструктивного признака в состав рассматриваемого преступления.

В параграфе третьем анализируются субъективные признаки пиратства. Указание на специальную цель (завладение чужим имуществом) в субъективной стороне преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ, играет существенную роль. Автор считает, что, нападение, совершенное с иными целями, например, для провокации военных действий, осложнений отношений между государствами, захвата заложников и т.д., не связанные с завладением имущества, образуют составы иных преступлений. При этом возможна квалификация по совокупности преступлений. По сути, пиратство совершается исключительно С: корыстными целями: либо для того, чтобы обогатиться за счет изъятия ценных предметов у лиц, находящихся на судне, или за счет ценного груза, провозимого на борту, либо с целью получения выкупа. Именно корыстная цель нападения при пиратстве подчеркивает специфику данного преступления, а также отличает его от других смежных составов преступлений, например от угона судна водного транспорта (ст. 211 УК). Таким образом, субъективная сторона пиратства характеризуется умышленной формой вины в виде прямого умысла и корыстной целью.

Субъектами преступления, предусмотренного ст. 227 УК, могут выступать вменяемые физические лица, достигшие 16-летнего возраста.

Ими могут быть граждане России, иностранцы, а также лица без гражданства. С учетом реального принципа действия уголовного закона все указанные лица, совершившие пиратские нападения на российские суда, подлежат ответственности по УК РФ. Автор не поддерживает мнение о том, что действия лиц, находящихся на военной службе, во всех без исключения случаях не могут рассматриваться как действия частных лиц, а должны квалифицироваться как агрессивные действия со стороны государства, которому принадлежат совершившие нападение военные корабли. Полагаем, что в подобных ситуациях для квалификации действий в качестве пиратских необходимо учитывать, по собственной ли инициативе капитана или экипажа, или же по специальному полномочию государства они действуют. Если пиратские акции совершаются с одобрения государства, то, как и любые акты агрессии, нападения такого рода влекут за собой политическую и материальную ответственность государств, в том числе и уголовную ответственность за преступления против личности, собственности и т.д. непосредственных исполнителей. Если же лица, входящие в состав экипажа военного корабля, государственного судна или государственного летательного аппарата, подняли мятеж и захватил контроль над этим кораблем, судном или летательным аппаратом и совершают пиратские действия, то этих лиц необходимо отнести к субъектам пиратства.

Четвертый параграф посвящен рассмотрению квалифицированных видов пиратства. Анализируя такой признак, как применение оружия, автор установил, что к таковому следует относить не только предметы, перечисленные в Законе РФ «Об оружии», но и боеприпасы, взрывчатые вещества и взрывные устройства, а также виды оружия, состоящие на вооружении российской армии, например, минометы, гранатометы, артиллерийские орудия и авиационные пушки. Более того, не исключается возможность обладания пиратами оружием массового поражения (ядерным, химическим, биологическим, лазерным, радиоактивным др.), поскольку нет гарантий утраты государственного контроля над данным оружием и попадания его в руки пиратов. Практика показывает, что современные пираты в своих рейдах используют всевозможные виды вооружения, которые могут приобрести (от пистолетов и автоматов до гранатометов и более опасных типов оружия). Так как пиратские нападения практически всегда носят вооруженный характер, диссертант обосновывает вывод о том, что придание квалифицирующего значения применению пиратами

оружия или предметов, используемых в качестве оружия, является излишним. На взгляд соискателя, признак вооруженности пиратских нападений необходимо признать конструктивным признаком основного (а не квалифицированного) состава преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ.

Особо квалифицированными видами пиратства являются совершение данного преступления организованной группой, а также причинение в результате пиратского нападения по неосторожности смерти человеку и иных тяжких последствий. Совершение пиратства организованной группой означает учинение пиратской акции устойчивой группой лиц, специально или заранее объединившихся для совершения одного или серии актов пиратства. При этом действия всех участников организованной группы будут квалифицироваться только по ч. 3 ст. 227 УК независимо от того, какую роль в преступлении выполняло входящее в такую группу лицо.

Причинение по неосторожности смерти человеку означает смерть хотя бы одного потерпевшего в результате пиратских действий. При этом необходимо наличие неосторожной формы вины по отношению к данному факту смерти. В случае умышленного причинения смерти содеянное требует дополнительной квалификации по ст. 105 УК РФ.

Иными тяжкими последствиями пиратского нападения являются причинение тяжкого вреда здоровью нескольким лицам, крупного материального ущерба (например, уничтожение судна), дезорганизация работы морского транспорта на продолжительное время, серьезное загрязнение окружающей природной среды и т.д. Вина по отношении к указанным последствиям может выражаться только в форме неосторожности.

В пятом параграфе автор анализирует проблемы отграничения пиратства от смежных составов преступлений. Диссертант считает, что необходимо провести отграничение рассматриваемого преступления от следующих смежных составов преступлений: разбой (ст. 162 УК), террористический акт (ст. 205 УК), захват заложника (ст. 206 УК), бандитизм (ст. 209 УК), угон судна воздушного или водного транспорта (ст. 211 УК). В работе выявлены принципиальные отличия разбоя и пиратства. Во-первых, по объекту посягательства. Объектом пиратских действий является общественная безопасность в сфере морского судоходства. Объектом посягательства при разбое являются отношения собственности, а также здоровье человека. Пиратство представляет значительную общественную опасность, так как посягает не только на отношения собственности, здоровье и жизнь человека, оно также подрывает нормальное функционирование морского судоход-

ства, может привести к осложнениям или подрыву межгосударственных отношений, к другим тяжелым последствиям. Во-вторых, место совершения преступления. Если действия совершены в районе открытого моря или за пределами юрисдикции какого бы то ни было государства, то квалифицируются, как правило, как пиратство (в открытом море разбой не исключен лишь в отношении гражданина России). Действия, внешне похожие на пиратские, но совершенные в территориальных или внутренних водах России, квалифицируются как разбой по ст. 162 УК РФ. В-третьих, характер насилия. При разбое насилие обязательно должно быть опасным для жизни или здоровья человека, при пиратстве - может быть и не опасным для жизни и здоровья потерпевшего. Указанные обстоятельства обосновывают справедливость того, что санкция за одни и те же по своему содержанию и сущности действия за неквалифицированное пиратство выше, чем за преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 162 УК РФ.

Вопрос о соотношении морского терроризма и пиратства обычно возникает перед исследователями, занимающимися проблемой безопасности морского судоходства. Можно говорить о некотором сходстве пиратства с террористическими актами, угрожающими безопасности морского судоходства. Кроме того, мы считаем, что пиратские действия могут быть составной частью террористических акций, и в этом случае все содеянное должно квалифицировать по совокупности преступлений, предусмотренных ст. 227 и ст. 205 УК РФ. В то же время эти преступления нельзя рассматривать как абсолютно идентичные, прежде всего ввиду того, что такие деяния относятся к различным социальным явлениям. Содержание и сущность терроризма намного шире, нежели пиратства. Автором установлено, что несмотря на схожий характер способов и средств совершения данных преступлений, терроризм в своих действиях преследует иную цель, чем пиратство. Как и любая форма терроризма, морской терроризм направлен на запугивание, устрашение общества, властных структур с целью воздействия на принятие решения органами власти или международными организациями, чаще всего политического характера. Таким образом, цель морского терроризма - достижение выгод главным образом политического характера. Пиратство преследует иную цель - завладение чужим имуществом, т.е. мотивация пиратских действий носит исключительно корыстный характер.

Пиратство и захват заложника (ст. 206 УК РФ) также имеют ряд схожих признаков. Прежде всего это связано с тем, что нередко захват заложника является продолжением начавшегося ранее акта пиратства, либо наоборот: акт пиратства может быть совершен с целью

захвата заложника. Место совершения пиратства является обязательным признаком состава данного преступления. В отличие от пиратства место совершения захвата заложника ни в самом уголовном законе, ни в подзаконных нормативных актах не конкретизировано.

Основным отличием пиратства от угона судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 УК РФ) является предмет посягательства. В пиратстве он только один - морское или речное судно. В ст. 211 предмет посягательства включает в себя не только водное судно, но также судно воздушное и железнодорожный подвижной состав. Кроме того, эти преступления отличаются по целям их совершения. Цель угона (ст. 211) не указана законодателем, так как цели такого преступления различны и на квалификацию не влияют. Пиратские акции преследуют лишь одну цель - завладение чужим имуществом.

Отграничение пиратства от бандитизма (ст. 209 УК РФ) имеет практическое значение, когда пиратство совершается организованной группой (ч. 3 ст. 227) и с применением оружия (ч. 2 ст. 227). Одной из главных отличительных черт рассматриваемых преступлений является то, что наличие оружия выступает конститутивным признаком бандитизма. Вооруженность же в пиратстве не является обязательным признаком данного состава. Цели совершения сравниваемых преступлений могут быть разными. При пиратстве целью является только корысть, что прямо указано в самой формулировке статьи. Бандитские акции могут совершаться и с иными целями.

Третья глава «Пути и способы совершенствования уголовно-правовых и организационных мер борьбы с пиратством» состоит из двух параграфов. В первом параграфе рассматриваются проблемы совершенствования уголовного законодательства об ответственности за пиратство. Весь смысл специальной криминализации пиратства заключается в формулировании особого деяния, в отношении которого данное государство готово осуществлять универсальную юрисдикцию в соответствии с нормами международного права. Международное понятие пиратства было закреплено в целях урегулирования проблемы пиратства на международном уровне. По мнению диссертанта, его нормы не следует в полном объеме переносить в российское уголовное законодательство. Государства, которые присоединились к Конвенциям 1958 и 1982 гг., обязаны закрепить в своем национальном законодательстве нормы об ответственности за пиратство в том минимальном объеме, который предусмотрен положениями соответствующих Конвенций.

Автором обосновывается вывод о необходимости существования в Уголовном кодексе РФ оригинальной интерпретации пиратства, отличающейся от международных положений. Так, неуместным, на наш взгляд, является упоминание в качестве предмета посягательства речного судна. Использование в диспозиции ст. 227 УК понятия «речное судно» наводит на мысль о том, что это преступление может совершаться на реках, т.е. на территории какого-либо государства, что противоречит международным нормам. Если речь идет о судах типа «река-море», то при нахождении их в море они автоматически приравниваются к морским судам. Таким образом, упоминание о речных судах в ст. 227 УК является излишним. Для устранения данного недостатка предлагаем ограничиться понятием «морское судно», которое включает в себя все виды судов водного транспорта.

Особый интерес в уголовно-правовой доктрине и трудности в судебной практике вызывает правильное определение места совершения пиратских действия. Этот признак не включен российским законодателем в описание объективной стороны рассматриваемого преступления. Между тем пиратским нападение может быть признано только в случае совершения его в открытом море или в любом месте вне юрисдикции какого-либо государства. Открытым морем согласно международным конвенциям 1958 и 1982 гг. считаются все части моря, которые не входят ни в территориальное море, ни во внутренние воды какого-либо государства. Для разрешения отмеченного противоречия в ст. 227 УК РФ необходимо указать конкретное место совершения пиратства, а именно «открытое море или иное место вне территории какого-либо государства».

Указание на конкретную цель пиратства определяет специфику данного вида преступления и отграничивает пиратство от смежных составов преступлений, совершаемых на море. Исходя из изложенного, мы считаем, что цель пиратства - «завладение чужим имуществом» - необходимо оставить в уголовном законе без изменений.

Пробелом уголовного законодательства, с нашей точки зрения, является неупоминание в основном составе пиратства признака вооруженности (как это сделано, например, в ч. I ст. 209 УК РФ). Между тем, как показывает анализ правоприменительной практики, данный вид преступления всегда совершается с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия. Вот почему признак вооруженности пиратских нападений следует включить в число конструктивных признаков основного (а не квалифицированного) состава преступления, предусмотренного ст. 227 УК.

Таким образом, с учетом изложенного мы предлагаем в порядке de lege ferenda основной состав пиратства, предусмотренного ч.1 ст. 227 УК РФ, изложить в следующей редакции:

«1. Нападение на морское судно, находящееся я открытом море или ином месте вне территории какого-либо государства, совершенное в целях завладения чужим ¡имуществом с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, либо с угрозой его применения, - наказывается...»

Во втором параграфе предложены пути и способы совершенствования организационно-правовых мер борьбы с пиратством. К органам борьбы с пиратством относятся: полиция (в том числе портовая); военно-морские и авиационные силы; пограничная служба; береговая охрана; Пограничные, таможенные и миграционные органы; Интерпол, Европол и др. Указанные органы сотрудничают друг с другом, а также с подобными органами других стран и международных организаций. На международном уровне принимаются различные правовые документы, направленные на борьбу с данным негативным явлением, например, принятый 12 декабря 2002 г. Комитетом по безопасности на море ИМО Кодекс по охране судов и портовых средств (ОСПС), вступивший в силу с 1 июля 2004 г. Целью Кодекса является обеспечение последовательного подхода к оценке опасности для установления соответствующих уровней охраны судов и портовых средств. Меры, содержащиеся в Кодексе ОСПС, направлены на предупреждение совершения незаконных действий в отношении судов и портовых средств. Конечно, они не могут гарантировать полную защищенность морских судов от пиратских нападений. Однако их точное и полное соблюдение может в определенной степени служить гарантом безопасности морских судов.

Важную роль в борьбе с пиратством (кроме ММБ и ИМО) играет Региональный Центр информации о пиратстве (The Piracy Reporting Centre). Международная палата судоходства совместно с ИМО разработала Инструкцию по использованию радиосигналов судами при на-паденйи на них или при угрозе нападения пиратов или вооруженных разбойников. Борьба с пиратством осуществляется также целым рядом международных организаций. К ним можно отнести Интерпол и Европол, различные региональные международные организации, такие как Ассоциация государств Юго-Востосточной Азии (АСЕАН), Лига арабских государств (ЛАГ), объединенное сотрудничество ИМО с Международной судоходной федерацией (МСФ) и другие организации. Однако, несмотря на указанные меры по борьбе с актами морского разбоя, пиратство продолжает оставаться неразрешенной проблемой.

Необходимым условием повышения эффективности противодействия пиратству, по мнению автора, должно стать достаточное и гарантированное осуществление комплекса мер, направленных на снижение уязвимости экипажей и судов при пиратских атаках.

Прежде всего - это развитие регионального сотрудничества и взаимодействия между отдельными странами, в том числе совместное использование их военных возможностей, привлечение к разрешению проблем с пиратскими атаками военно-морских сил; также должен быть налажен оперативный обмен информацией о случаях морского пиратства по всему миру.

В настоящее время чаще всего говорится о необходимости постоянного патрулирования военными кораблями «горячих точек» Мирового океана совместными усилиями нескольких государств.

Поскольку законодательство многих государств не предусматривает возможности привлечения к уголовной ответственности иностранных граждан и лиц без гражданства за пиратские преступления, совершенные вне пределов этих государств, то возникает вопрос об осуществлении уголовного преследования с использованием механизмов международного правосудия.

Наиболее оперативным по времени вариантом создания механизма международного правосудия в отношении актов пиратства является принятие резолюции СБ ООН, учреждающей международный трибунал для преследования лиц, совершивших пиратские действия. Подобные международные трибуналы были созданы в 1993 и 1994 гг. по Югославии и Руанде.

Также это может быть и региональный трибунал с поддержкой ООН (по примеру трибуналов по Сьерра-Леоне и Камбодже) и местопребыванием в Кении или другом прибрежном государстве этого региона.

Многие страны, в том числе и Россия, выступили с инициативой создания либо международного, либо национального суда по пиратам. На наш взгляд, самое оптимальное решение - это создание национальных судов для рассмотрения дел пиратов. С идеей учреждения специального суда, который будет заниматься делами подозреваемых в пиратстве, в случае, если они будут захвачены в Сомали, выступает ООН. Кроме того, в комплекс мер необходимо включить задержание и уголовное преследование не только исполнителей пиратских операций, но и всех лиц, организующих и финансирующих пиратские нападения.

Естественно, кроме усиления мер организационного характера, необходимо совершенствование и уголовно-правовых мер. В первую

очередь это касается совершенствования национального законодательства отдельных государств, многие из которых либо не внесли соответствующие поправки по противодействию пиратству, либо существующее в этих государствах законодательство не соответствует современным реалиями. Это относится и к нормам международного характера.

В заключении подводятся основные итоги исследования, формулируются общетеоретические выводы и практические рекомендации по квалификации пиратства, мерам противодействия ему, а также обосновываются предложения de lege ferenda.

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях автора:

1. Князева, H.A. Особенности уголовно-правовой борьбы с морским и воздушным пиратством по законодательству России и стран АТР/А.И. Коробеев, Е.А. Князева, H.A. Князева //Азиатско-Тихоокеанский регион: экономика, политика, право. - 2011. - № 2. - С. 62-71.

2. Князева H.A. Проблема уголовной ответственности и международного правосудия по делам о пиратстве / H.A. Князева // Российский судья. - 2012. - № 3. - С. 31-33.

3. Князева, H.A. Международно-правовые и уголовно-правовые меры борьбы с морским пиратством / H.A. Князева // Михайловские научные чтения 2010 г. Актуальные проблемы теории и практики международного права: материалы 6-й международной научно-практической конференции студентов и молодых ученых (13-14 апреля 2010 г,)-/ под ред. проф. В.В. Гаврилова. - Владивосток: Изд-во Дальневост. федерал, ун-та, 2011. - С. 45-49.

4. Князева, H.A. Особенности уголовного законодательства стран Европы по борьбе с пиратством / H.A. Князева // Юриспруденция в современной России: материалы всероссийской заочной научно-практической конференции (05 марта 2011 г.) - Новосибирск: Изд-во «ЭНСКЕ», 2011. - С. 81-85.

5. Князева, H.A. Отграничение пиратства от смежных составов преступлений (разбой, терроризм, захват заложника) / H.A. Князева //

Совремеь.._я юриспруденция: тенденции развития: материалы международной научно-практической конференции (03 октября 2011 г.) -Новосибирск: Изд-во «Априори», 2011. - С. 81-85.

6. Князева, H.A. Морской терроризм и пиратство: вопросы отграничения / H.A. Князева // Развитие национального законодательства в условиях глобализации: опыт России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона: материалы международной научно-практической конференции (5-6 октября 2011 г.) - Владивосток: Изд-во Дальне-вост. федерал, ун-та, 2011. - С. 323-326.

7. Князева, H.A. Региональное сотрудничество, как один из механизмов борьбы с морским пиратством / H.A. Князева // Право как основа современного общества: материалы IV международной научно-практической конференции (21 ноября 2011 г.) - Москва: Изд-во «Спутник», 2011. - С. 103-105.

8. Князева, H.A. Совершенствования норм российского уголовного законодательства об ответственности за пиратство / H.A. Князева // Современные вопросы государства, права, юридического образования: материалы VIII Международной научно-практической конференции (22 декабря 2011 г.) - Тамбов: Изд-во ТГУ, 2012. -С. 231-235.

Князева Наталья Анатольевна

УГОЛОВНО-ПРАВОВОЕ ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ ПИРАТСТВУ: СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРАВОТВОРЧЕСТВА И ПРАВОПРИМЕНЕНИЯ

Специальность 12.00.08 - уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право

Подписано в печать 12.04.2012. Формат 60х84"/|6. Усл. печ. л. 1,05. Уч.-изд. л. 1,35. Тираж 120 экз. Заказ

Издательский дом Дальневосточного федерального университета 690950, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Отпечатано в типографии Издательского дома ДВФУ 690950, г. Владивосток, ул. Алеутская, 56

ТЕКСТ ДИССЕРТАЦИИ

«Уголовно-правовое противодействие пиратству»

61 12-12/1052

Министерство образования и науки Российской Федерации Дальневосточный федеральный университет

На правах рукописи

Князева Наталья Анатольевна

УГОЛОВНО-ПРАВОВОЕ ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ ПИРАТСТВУ: СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРАВОТВОРЧЕСТВА И

ПРАВОПРИМЕНЕНИЯ

Специальность 12.00.08 - уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени кандидата юридических наук

Научный руководитель:

Коробеев Александр Иванович, доктор юридических наук, профессор

Владивосток, 2012

ВВЕДЕНИЕ..................................................................................3

Глава I. Пиратство как негативное социальное явление и деяние: история и

современность..............................................................................15

§ 1. Развитие законодательства о борьбе с пиратством...........................15

§2. Особенности современного законодательства зарубежных стран об

ответственности за пиратство..........................................................29

Глава И. Уголовно-правовая характеристика пиратства..........................42

§1. Объект пиратства.....................................................................42

§2. Объективная сторона пиратства...................................................56

§3. Субъективные признаки состава пиратства....................................73

§4. Квалифицированные виды пиратства.............................................84

§5. Отграничение пиратства от смежных составов преступления..............97

Глава III. пути и способы совершенствования уголовно-правовых и

организационных мер борьбы с пиратством.......................................117

§1. Проблемы совершенствования норм уголовного законодательства об

ответственности за пиратство.........................................................117

§2. Пути и способы повышения эффективности организационно-правовых

мер борьбы с пиратством..............................................................127

ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................161

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК................................................168

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ........................................................................188

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования. В последнее время резко возросло количество пиратских актов. Практически каждый месяц информационные агентства сообщают о разбойных нападениях на торговые суда разных стран, совершающие плавание в Мировом океане. Жертвами преступников нередко становятся и российские моряки. Морское пиратство сегодня является причиной гибели людей и наносит огромный урон мировой экономике. По данным Международного морского бюро (IMB), в 2010 г. в мире было совершено 445 атак пиратов на суда, что на 10% больше, чем в 2009 г. В 2011 г. было совершено 439 пиратских нападений на море. Растет и число взятых в заложники моряков: в 2006 г. их было 188 человек, в 2009 г. -1050, в 2010 г. - 1181, а в 2011 г. - 802. При этом география совершения пиратских актов довольно обширна - Карибский бассейн, воды Западной Африки, а также Малаккский пролив, Южно-Китайское море и прибрежные пространства Индостана.

Акты пиратства и вооруженный разбой в пиратоопасных районах Мирового океана представляют серьезную угрозу безопасности судоходства, жизни и здоровью моряков и пассажиров судов, затрудняют доставку международной гуманитарной помощи, приводят к большим убыткам в международной торговле и значительному экономическому ущербу для многих стран. При этом непосредственно и существенно затрагиваются и российские интересы. К национальным интересам России относится и обеспечение безопасности плавания в стратегически важных районах Мирового океана как российских судов, так и судов других стран, осуществляющих перевозки грузов для России.

Современное пиратство - это деятельность преступных организаций, которая становится все более масштабной и насильственной. Различные меры по предотвращению пиратства на море принимаются как заинтересованными государствами, так и в рамках международных организаций, в том чис-

ле ООН, Международной морской организации, Евросоюза, НАТО, Лиги арабских государств. Этой проблемой занимается и Совбез ООН, что говорит о ее серьезности. С июня 2008 г. Совбез ООН принял несколько резолюций по проблеме пиратства в районе Сомали. В данном районе патрулируют 35 военных кораблей из 16 стран мира, в том числе в рамках операций НАТО и Евросоюза. Это самая мощная антипиратская флотилия современности. Однако проблема пресечения пиратства все еще остается неразрешенной, что свидетельствует о явной недостаточности существующих мер борьбы с ним.

Поскольку данное социальное явление носит глобальный характер, оно регулируется нормами как национального, так и международного права. Законодательство большинства стран предусматривает уголовную ответственность за совершение пиратских действий. Соответствующий запрет есть и в российском уголовном законодательстве. Правосудие над пиратами осуществляется и в нашей стране. И хотя практика применения ст. 227 УК РФ носит крайне ограниченный характер (за период с 1997 по 2011 г. в России зарегистрировано лишь 13 таких преступлений), это обстоятельство само по себе не умаляет масштабы и опасность рассматриваемого явления, а говорит, скорее всего, об известных недостатках законотворческой и правоприменительной деятельности в сфере противодействия пиратству.

Актуальность исследования обусловлена тем, что со времени введения в УК нормы, предусматривающей уголовную ответственность за пиратство, ведутся дискуссии по поводу объекта и субъекта данного преступления, признаков его объективной стороны, квалифицированных видов пиратства. В российской уголовно-правовой доктрине проблема пиратства как негативного социального явления не рассматривалась с глубоким анализом всех его многогранных сторон и аспектов. Иными словами, несмотря на высокую степень научной разработанности отдельных вопросов противодействия пиратству, до сих пор нет комплексного подхода к исследованию данного явления в целом.

Проблема пиратства анализируется, как правило, в контексте изучения уголовно-правовых вопросов борьбы с актами, направленными против безопасности морского судоходства, либо в рамках изучения иных противоправных явлений, которые имеют схожий с пиратством характер.

Однако феномен пиратства требует более детального изучения с целью выявления его характерных сторон и отличительных признаков, выработки необходимых рекомендаций для устранения законодательных несоответствий и противоречий в сфере борьбы с ним. Изложенным обусловливается необходимость изучения этого феномена для выработки соответствующих методов борьбы, как правовых, так и организационных, которые бы отвечали современным требованиям и были более эффективны.

Указанные обстоятельства определяют актуальность темы диссертационного исследования, посвященной проблеме уголовно-правового противодействия пиратству.

Степень научной разработанности темы. Вопросы возникновения и развития пиратства на море исследовались специалистами в области международного права, международного морского права: Ф. Архенгольцем, В.И. Бородулиным, К.И. Величко, H.H. Исаниным, B.JI. Михеевым, JI. Оппенгей-мом, Т. Ортоланом, Ф. Паркинсоном, В.Ф. Сидорченко, К.Ф. Хамбро и др.

Исследованию преступлений против общественной безопасности, анализу состава пиратства, а также смежных с ним составов преступлений посвящены работы таких ученых-юристов, как A.B. Возжеников, Б.В. Здраво-мыслов, И.И. Карпец, A.C. Кокин, B.C. Комиссаров, А.И. Коробеев, М. Кур-шев, М.Ю. Мальцева, А.Б. Мельниченко, JI.A. Моджорян, Т.И. Нагаева, С.Н. Радагинский, В.И. Радченко, В.В. Ровнейко, Ю.С. Ромашев, A.A. Тер-Акопов, В.П. Тихий, Г.А. Туманов, В.И. Фризко, А.И. Чучаев и др.

Разработкой проблем борьбы с пиратством сквозь призму международного уголовного права и криминологии занимались: Ю.Г. Барсегов, П.Н. Бирюков, И.В. Гетьман-Павлова, В.Н. Гуцуляк, Г.В. Игнатенко, JI.B. Иногамо-ва-Хегай, М.П. Карпушин, А.Г. Князев, A.JI. Колодкин, В.Н. Кудрявцев, И.И.

Лукашук, A.B. Наумов, В.П. Панов, А.Л. Репецкая, В.Я. Суворова, О.И. Тиу-нова и др.

Исключительно уголовно-правовым аспектам проблемы борьбы с пиратством посвящены только две кандидатские диссертации: С.О. Допилка. Уголовная ответственность за терроризм и пиратство (Киев, 1993 г.) и З.В. Миронов. Уголовная ответственность за пиратство (Ставрополь, 2001 г.).

Многие положения, разработанные перечисленными авторами, общепризнанны в юридической науке. Вместе с тем нельзя однозначно сказать, что в проведенных исследованиях разрешены все проблемные вопросы, касающиеся уголовно-правовой оценки пиратства. Изменилось законодательство, появились новые дискуссионные вопросы, которые требуют разрешения, остались проблемы, нуждающиеся в осмыслении. Современный уровень развития науки уголовного права и тенденций уголовно-правовой политики диктуют необходимость более углубленного изучения вопросов борьбы с пиратством. Практически нет ни одного комплексного исследования, которое позволило бы подойти к проблеме пиратства с различных сторон. В связи с этим возникает настоятельная потребность обратиться к системному исследованию уголовно-правовых проблем противодействия пиратству с учетом накопленного теоретического и практического опыта, в том числе и положительного опыта зарубежных стран, рассмотреть причины и условия совершения пиратства, выработать эффективные способы и методы искоренения пиратства на современном этапе.

Объект и предмет исследования. Объектом являются общественные отношения в сфере уголовно-правовой борьбы с преступлением, предусмотренным ст. 227 УК РФ. Предметом исследования выступают уголовно-правовые нормы отечественного и зарубежного уголовного законодательства об ответственности за пиратство, международно-правовые документы, относящиеся к исследуемой проблематике, материалы уголовных дел, специальные теоретические исследования по рассматриваемой теме, исторические

отечественные и зарубежные источники уголовного законодательства, постановления Пленума Верхового Суда РФ.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования заключается в том, чтобы на основе комплексного изучения истории возникновения, развития уголовного законодательства, положений криминологии, судебно-следственной практики выявить недостатки конструкции уголовно-правовой нормы, предусматривающей ответственность за пиратство, и выработать конструктивные предложения по оптимизации уголовно-правовых мер воздействия на это негативное социальное явление.

Для достижения указанной цели предполагается решение следующих

Проследить процесс становления и развития отечественного уголовного законодательства об ответственности за пиратство;

Проанализировать уголовное законодательство ряда зарубежных государств и наметить возможные ориентиры для рецепции их позитивного опыта в УК РФ 1996 г.;

Определить содержание и сущность объективных и субъективных признаков состава преступления, предусмотренного ст. 227 УК РФ;

Изучить и обобщить научные материалы, судебную практику по уголовным делам данной категории;

Дать общую характеристику криминологических показателей и основных параметров социальной обоснованности криминализации этого деяния в современной России;

Сформулировать предложения по совершенствованию уголовного законодательства и практики его применения в исследуемой сфере.

Методология и методика исследования. Методологической основой исследования является диалектический метод познания явлений и процессов объективной реальности. Для сбора, обработки, обобщения, анализа и интерпретации материала применялись общенаучные (конкретно-социологический, индукция, дедукция, сравнительный анализ, системно-

структурный, экспертной оценки) и специальные (логический, сравнительно-правовой, анкетирование, историко-юридический и др.) методы.

При подготовке диссертации были использованы положения философии, социологии, общей теории права, теории уголовного права, криминологии, научные труды российских ученых в области уголовного и международного права, посвященные непосредственно исследуемой тематике.

Правовую базу диссертации составили международно-правовые акты, Конституция Российской Федерации, действующее уголовное законодательство Российской Федерации (УК РФ 1996 г.) и зарубежных стран (в частности, Австралии, Аргентины, Боливии, Великобритании, Венесуэлы, Гватемалы, Гондураса, Замбии, Израиля, КНР, Коста-Рики, Кубы, Македонии, Мексики, Молдовы, Никарагуа, Новой Зеландии, Омана, Панамы, Папуа-Новой Гвинеи, Румынии, Сальвадора, Сингапура, Словении, США, Соломоновых островов, Тувалу, Украины, Фиджи, Филиппин, ФРГ, Хорватии, Черногории, Чили, Эквадора, Эстонии и др.), иные нормативно-правовые акты, а также постановления Пленума Верховного Суда РФ (СССР, РСФСР).

Эмпирическую базу исследования составили:

Результаты практически сплошного исследования уголовных дел, возбужденных в России по признакам ст. 227 УК РФ, за период с 1997 по 2012 гг.;

Результаты анкетирования 391 сотрудника правоохранительных органов, в том числе прокурорских работников, оперативных сотрудников ОВД России, помощников судей, судебных приставов-исполнителей, 185 студентов юридических вузов.

Научная новизна диссертации заключается в комплексном исследовании теоретических и практических проблем, возникающих при рассмотрении пиратства как негативного социального явления, а также в процессе применения ст. 227 УК РФ. Диссертация является одной из первых работ в

теории уголовного права, где предпринята попытка развернутого анализа понятия пиратства, предпосылок возникновения и развития законодательства о борьбе с ним; исследован состав пиратства по российскому уголовному законодательству и законодательству зарубежных стран. Выявлены несоответствия норм российского уголовного права нормам международных актов по борьбе с пиратством. Сформулированы предложения по совершенствованию уголовного законодательства, разработаны рекомендации по улучшению способов и методов противодействия пиратству.

На защиту выносятся следующие основные положения.

1. Установлено, что морское пиратство как преступление в российское уголовного законодательство пришло из международного права. Оно возникло одновременно с развитием морской торговли и началом войн на море. Одними из первых международных документов, которые закрепили понятие пиратства, а также методы борьбы с ним, стали Женевская Конвенция об открытом море от 29 апреля 1958 г. и Конвенция ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 г. Именно положения этих Конвенции стали основой для государств при формулировании собственных уголовно-правовых норм об ответственности за пиратство.

2. Выявлены следующие существенные расхождения в определении понятия пиратства, содержащиеся в Конвенциях 1958 г. и 1982 г. и в ст. 227 УК РФ:

а) «задержание судна» или «грабеж» по своей сути подпадают под понятие «любой неправомерный акт насилия». Отсюда перечисление частных случаев противоправных актов представляется излишним;

б) указание на совершение пиратства путем нападения в ст. 227 УК РФ является более удачным, чем в Конвенциях, так как отсутствует необходимость в упоминании признака насилия, поскольку нападение совершается только с применением насилия (физического или психического);

не только непосредственно основную цель пиратства - хищение чужого имущества, но также и другие цели: месть, устранение конкурентов и пр. Указание на конкретную цель пиратства определяет специфику данного преступления и позволяет отграничивать пиратство от смежных составов преступлений, совершаемых на море.

3. Исследование уголовного законодательства зарубежных стран показало, что идеальной модели состава пиратства не существует ни в одном из них. Это связано с разным пониманием сущности пиратства. Во-первых, по территориальному признаку - месту совершения пиратства, во-вторых, по цели совершения пиратства; в-третьих, в связи с отождествлением пиратства с морским терроризмом.

4. Предложено расширительное толкование понятия «открытое море» в целях применения его в ст. 227 УК РФ. Открытое море - это морское пространство, находящееся между внешней границей территориального моря и внешней границей исключительной экономической зоны. Указание на место совершения пиратства - район открытого моря или иное место вне территории какого-либо государства - является существенным для отграничения пиратских действий от смежных составов преступлений. Следовательно, необходимо включение данной характеристики пиратства в качестве конструктивного признака состава преступления.

5. Доказана неуместн�